MOBILITA'

 

5 – MOBILITA’ SOSTENIBILE

 

La Mobilità Sostenibile è la sfida del 21° secolo. Camminare e pedalare in sicurezza, incentivare l’uso della bicicletta, servirsi di mezzi pubblici adeguati, poter utilizzare mezzi a quattro o a  due ruote in modalità “sharing”: sono solo alcuni esempi di  pratiche virtuose che conciliano il bisogno di muoversi con quello di ridurre l'inquinamento atmosferico e acustico. Per fare questo occorre cominciare fin da ora adottare e incentivare soluzioni alternative all’automobile per gli spostamenti in città.

Proponiamo di effettuare degli studi approfonditi sulla mobilità cittadina e sulla rete urbana, in modo da ridurre la congestione stradale e contenere le relative emissioni;

 

Le nostre proposte pratiche per attuare e migliorare la strategia di Mobilità sostenibile, in sinergia tra loro:

❖    Incentivare le alternative all’auto per le piccole tratte

 

●       Creare "la strada delle biciclette", una seria rete cittadina di piste ciclabili che colleghi in una rete unica e sicura i pochissimi e inutili micro-tratti di pista ciclabile ora presenti, ne crei di nuovi, collegando la città al suo interno e al territorio (compreso un necessario collegamento con il nuovo ospedale di Legnano).

●       sensibilizzare la popolazione all’utilizzo della bicicletta e del mezzo pubblico. Vorremmo che la città si dotasse di un sistema di Bike-sharing e di depositi sicuri adeguati.

 

●       costituire una rete di tram e/o minibus elettrici o ibridi, di piccole dimensioni ed adattabili al contesto storico-architettonico. Collegare le strutture pubbliche extra-comunali (es. Ospedale e Stazione Legnano) anche nelle ore non ad alta frequentazione.

 

●       trasporto pubblico a basso impatto ambientale che includa corse anche nella tarda sera per tutti i quartieri della città e navette dedicate ad eventi in luoghi pubblici.

 

●       collaborare con servizi proposti da associazioni di volontariato, per il trasporto nella città specialmente per i bisogni delle persone più fragili.

 

●       Gestione unificata e integrata tra le linee di trasporto in termini di tempi, costi e orari. Revisioni del piani dei tempi, in particolar modo per gli studenti. Biglietti unificato per qualsiasi mezzo pubblico, promozioni serali e per famiglie.

●        maggiore visibilità e miglioramento del servizio taxi;

 

❖    Parcheggi

 Riduzione delle tariffe per i pendolari nei parcheggi in corrispondenza delle stazioni ferroviarie, in modo da incentivare l'utilizzo di mezzi di trasporto alternativi all'auto

●       Apertura dei parcheggi 24h, 7 giorni su 7.

●       Analisi accurata della necessità dei parcheggi e distribuzione intelligente.

●       Lasciare sempre gratuiti alcuni parcheggi in prossimità dei servizi e del centro, per veicoli particolari o non inquinanti.

 

❖    Miglioramento viabilistico. Città del quarto d’ora.

 

●       Studio di un progetto di miglioramento viabilistico globale, che si integri in una nuova visione rivoluzionario di mobilità, con la cosiddetta CITTA’ DEL QUARTO D’ORA. Muoversi in 15 minuti a piedi, in bici o con i mezzi pubblici tra i luoghi principali e di servizi cittadini.

●       Raccolta delle segnalazioni dei cittadini in un sito di riferimento dedicato (es. SUP).

❖    Trasporto merci e logistica ultimo miglio

La sostenibilità del traffico nella nostra città è anche determinata dai cambiamenti dei nostri stili di vita e dalla continua evoluzione dei servizi che hanno subìto un notevole impulso anche a causa dell’emergenza sanitaria che ha determinato una evidente crescita del settore delle consegne della spesa on-line.

La movimentazione delle merci nell’”ultimo miglio” incide sull’impatto ambientale e sulla congestione stradale ed è pertanto importante che il Comune regolamenti le attività logistiche incentivando comportamenti virtuosi, ad esempio

●       promuovendo l’utilizzo di veicoli commerciali ecologici: ciò può avvenire in modo indiretto, fornendo l’accessibilità ad infrastrutture di rifornimento funzionale alle necessità di ricarica, oppure in modo diretto, incentivandone l’uso mediante premialità (ad esempio nell’ingresso ai varchi del centro storico inserendo come elementi qualificanti nelle procedure di aggiudicazione dei pass i veicoli piccoli e a basse emissioni.

●       Comunicazione mirata a rendere i consumatori consapevoli del costo associato alle diverse modalità di consegna a domicilio dei prodotti;

 

●       Implementazione di politiche di riqualificazione di aree urbane e di integrazione di aree con funzioni di hub logistico di prossimità;

●       Pianificazione integrata della logistica con le altre misure di mobilità ed urbanistica urbana (es. Bikers).